현대차의 포터2 전기차가 중소형 트럭 시장에 진입한 지 1년 반여. 물류업체와 소규모 배송 사업자들 사이에서 실제 사용 경험이 쌓이면서 실용성에 대한 다양한 평가가 나오고 있다.
경기도의 한 택배 배송업체 대표 김씨는 "포터2 전기차 3대를 도입했는데, 하루 80km 정도의 단거리 배송에는 정말 효율적"이라며 "연료비가 기존 디젤차의 10분의 1 수준으로 줄어들었고, 유지보수 비용도 현저히 낮아졌다"고 말했다. 그러나 그는 동시에 과제도 지적했다. "한 번 충전으로 주행할 수 있는 거리가 200km 정도인데, 장거리 배송이 필요할 때는 계획을 재조정해야 한다"는 것이다.
포터2 전기차 구매자 30명을 대상으로 한 비공식 설문조사에서 만족도는 74%로 나타났다. 만족한 사용자들은 저소음, 친환경성, 정부 보조금 혜택을 주요 장점으로 꼽았다. 불만족하는 사용자들은 충전 시간(평균 5시간), 충전소 부족, 겨울철 주행거리 감소를 문제점으로 제시했다.
서울시내 소형 물류회사 박씨는 "배송 루트가 도시 외곽이면 포터2 전기차로는 한계가 있다. 충전소가 주요 물류센터 근처에 집중돼 있어 실제로는 활용 범위가 제한적"이라고 설명했다.
반면 환경 관점에서는 긍정적 평가가 이어진다. 한 대의 포터2 전기차가 연간 배출하는 탄소를 기존 디젤차와 비교하면 약 40% 수준으로 감소한다는 것이 환경 전문가들의 분석이다.
업계 관계자는 "포터2 전기차의 확산을 위해서는 빠른 충전 기술 개발과 충전 인프라 확대가 시급하다. 현재로서는 단거리 물류 배송에만 실용적이지만, 2~3년 내 배터리 기술이 개선되면 활용 범위가 크게 넓어질 것"이라고 전망했다.
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